De Witt fut l’un des graveurs de cartes et des éditeurs les plus en vue à Amsterdam dans la période qui suivit le déclin des établissements Blaeu et Jansson, auprès desquels il acquit de nombreuses plaques de cuivre lors de leur dispersion aux enchères. Ses travaux couvrent la plupart des aspects de la cartographie : cartes marines, atlas mondiaux, atlas des Pays-Bas, «livres de ville» couvrant les plans de villes des Pays-Bas et d’Europe, et cartes murales. Son travail, qui se distingue par la beauté de la gravure et de la couleur, a été très populaire et les éditions ont été publiées de nombreuses années après sa mort par Pieter Mortier et Covens and Mortier.
Carte géographique ancienne d’Orléanois
350,00€
Epreuve originale réalisée vers 1680. De Witt auteur.
Beaux coloris anciens.
Très bon état.
Format feuille : 61,5 x 51,5 cm.
Format gravure : 60 x 47 cm.
Original antique map around 1680.
Très belle carte ornée d’un cartouche de titre illustré de blasons des régions alentours.
Carte en second tirage éditée pour la première fois par Blaeu vers 1650.
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Sans date. Vers 1760. 1 volume grand in-folio, (56 x 42 cm). Élégant cartonnage d’attente bleu de l'époque. Quelques rousseurs classiques sur les cartes de cette époque. Agréable exemplaire peu courant. Bien complet du titre et des 21 cartes a double page gravées par Jean Lattré. 1 vue générale dépliante des 3 canaux. 8 cartes du canal d’Orléans. 7 cartes du canal de Briare. 5 cartes du canal de Loing. Le canal d'Orléans est une ancienne voie d'eau navigable entièrement située dans le département français du Loiret. D’une longueur de 78,65 km, ce canal relie la Loire au canal du Loing et au canal de Briare. Il assure ainsi la continuité par voie d'eau entre Orléans et Paris vers le nord et Briare et les canaux du Centre vers le sud. Un premier tronçon est creusé par Robert Mahieu entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges entre 1676 et 1678 et ouvert au transport du bois et du charbon. La construction du canal jusqu’à la Loire est ensuite entreprise de 1681 à 1687 et est inaugurée en 1692. De 1692 à 1793 le canal est en plein essor. De 1 500 à 2 000 bateaux remontent chaque année la Loire depuis Nantes pour gagner Paris. En 1793 le canal devient bien national.
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