Plan ancien de la ville d’Orléans
195,00€
Epreuve originale réalisée en 1705. Nicolas De Fer cartographe.
Fines oxydations dans les marges.
Très bon état.
Format feuille : 40 x 28 cm.
Original antique map of 1705.
Cartouche décoratif, renvois de 1 à 31 aux différents points d’intérêts de la ville, échelle des lieux, boussole.
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DEMANDE D'INFORMATION
De Fer Nicolas 1647 – 1720
Géographe de Sa Majesté catholique 1702 et de Monseigneur le Dauphin 1690) et géographe des Enfants royaux.
Nicolas de Fer était Fils du marchand d’estampes Antoine de Fer. Il rentra en apprentissage à l’âge de 12 ans chez le graveur Louis Spirinx en mai 1659 puis travaille avec son père jusqu’à la mort de ce dernier en juin 1673, puis avec sa mère jusqu’en 1687, année où celle-ci lui cède son commerce (8 nov. 1687).
Ingénieur et cartographe, il emploiera plusieurs graveurs qui réaliseront ses cartes marines, la cartographie des conquêtes de Louis XIV, soit plus de 600 cartes ou plans dont la France politique, administrative, ecclésiastique, hydrographique, orographique, ainsi que divers pays limitrophes.
Son œuvre marquante résultera de la réunion des cartes dans l’Atlas Curieux où le Monde représenté dans les cartes générales et particulières du Ciel et de la Terre.
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Sans date. Vers 1760. 1 volume grand in-folio, (56 x 42 cm). Élégant cartonnage d’attente bleu de l'époque. Quelques rousseurs classiques sur les cartes de cette époque. Agréable exemplaire peu courant. Bien complet du titre et des 21 cartes a double page gravées par Jean Lattré. 1 vue générale dépliante des 3 canaux. 8 cartes du canal d’Orléans. 7 cartes du canal de Briare. 5 cartes du canal de Loing. Le canal d'Orléans est une ancienne voie d'eau navigable entièrement située dans le département français du Loiret. D’une longueur de 78,65 km, ce canal relie la Loire au canal du Loing et au canal de Briare. Il assure ainsi la continuité par voie d'eau entre Orléans et Paris vers le nord et Briare et les canaux du Centre vers le sud. Un premier tronçon est creusé par Robert Mahieu entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges entre 1676 et 1678 et ouvert au transport du bois et du charbon. La construction du canal jusqu’à la Loire est ensuite entreprise de 1681 à 1687 et est inaugurée en 1692. De 1692 à 1793 le canal est en plein essor. De 1 500 à 2 000 bateaux remontent chaque année la Loire depuis Nantes pour gagner Paris. En 1793 le canal devient bien national.
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