Carte géographique ancienne de Blois
350,00€
L’Evêché de Blois.
Epreuve originale réalisée en 1706. Jaillot cartographe.
Beaux coloris aquarelle.
Fines rousseurs dans les marges n’atteignant pas la carte.
Très bon état.
Format feuille : 73 x 52 cm.
Format gravure : 65,5 x 47 cm.
Original antique map of 1706.
Belle épreuve de Jaillot cartographe de Louis XIV. Large cartouche de titre avec une allégorie à la nature. Blason de la ville surmonté d’une couronne entouré de 2 angelots. Echelle des lieux.
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DEMANDE D'INFORMATION
Alexis-Hubert Jaillot (1632-1712) est un ingénieur géographe et cartographe français, imprimeur à Paris, de la fin du XVIIe siècle et du début du XVIIIe siècle, au service du roi Louis XIV.
« Les plus grandes cartes du 17ème siècle »
Il publie de nombreux travaux de géographes contemporains ainsi que ses propres œuvres.
« L’Atlas François », Jaillot, 1692-1695, compilation des cartes de Nicolas Sanson (cartographe), Édité à Paris et à Amsterdam chez R. et J. Ottens.
Son travail sera continué par son fils, Bernard Jean Hyacinthe Jaillot (1673-1739), son petit-fils, Bernard Antoine Jaillot, ainsi que le beau-frère de celui-ci, Jean Baptiste-Michel Renou de Chauvigné dit Jaillot (1710-1780).
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Sans date. Vers 1760. 1 volume grand in-folio, (56 x 42 cm). Élégant cartonnage d’attente bleu de l'époque. Quelques rousseurs classiques sur les cartes de cette époque. Agréable exemplaire peu courant. Bien complet du titre et des 21 cartes a double page gravées par Jean Lattré. 1 vue générale dépliante des 3 canaux. 8 cartes du canal d’Orléans. 7 cartes du canal de Briare. 5 cartes du canal de Loing. Le canal d'Orléans est une ancienne voie d'eau navigable entièrement située dans le département français du Loiret. D’une longueur de 78,65 km, ce canal relie la Loire au canal du Loing et au canal de Briare. Il assure ainsi la continuité par voie d'eau entre Orléans et Paris vers le nord et Briare et les canaux du Centre vers le sud. Un premier tronçon est creusé par Robert Mahieu entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges entre 1676 et 1678 et ouvert au transport du bois et du charbon. La construction du canal jusqu’à la Loire est ensuite entreprise de 1681 à 1687 et est inaugurée en 1692. De 1692 à 1793 le canal est en plein essor. De 1 500 à 2 000 bateaux remontent chaque année la Loire depuis Nantes pour gagner Paris. En 1793 le canal devient bien national.
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